come sostituire e registrare i freni V-brake della bicicletta

Tramite: O2O 04/02/2016
Difficoltà: media
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Introduzione

Per gli amanti della bici, nulla è meglio di una bella passeggiata in bicicletta, o di un allenamento su strada con la bici da corsa o sterrato con la mountain bike. Una volta però rientrati dalle uscite, bisogna controllare lo stato del mezzo ed in caso effettuare la manutenzione necessaria, in questa guida vi suggeriremo, in semplici step, come sostituire e registrare i freni v-brake della bicicletta, quindi non attendete oltre e continuate con la lettura.

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Occorrente
  • Nuovi pattini
  • Cacciavite
  • Brugole
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Iniziamo facendo un breve cenno ai freni v-brake, che sono l'evoluzione dei freni a cantilever, utilizzati ormai per la maggior parte nelle bici da città di fascia bassa. I freni a V hanno la caratteristica di sviluppare una grande forza frenante, dovuta alla particolare progettazione dei due corpi freno, che permettono di frenare con determinazione utilizzando pochissima forza delle dita sulle leve nel maubrio. Esistono diversi tipi di v-brake, che si differenziano tra di loro per i materiali costruttivi, quelli in plastica sono i più economici, quelli metallici fusi, stampati o ritagliati, hanno prezzi variabili e sono utilizzati sia su bici di fascia economica che di alta, infine esistono quelli artigianali, costruiti su specifica richiesta del cliente e con determinate caratteristiche, con prezzi che differiscono di volta in volta.

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Per la sostitutione di questi particolari freni, dovrete prima di tutto smontare i pattini ormai consumati e sostituirli con un altra coppia nuova, per rimuoverli dovrete utilizzare una brugola (di solito da 5 millimetri) oppure un cacciavite a taglio, dipende dalla marca dei v-brake che montate. Effettuate la sostituzione, durante il montaggio dei pattini nuovi, dovrete cercare di posizionarli parallelamente al cerchio, in modo tale da ottimizzare la frenata, quest'operazione la potete fare mentre fissate i pattini e perfezionare allentando con una brugola il grano, cioè il perno di collegamento del pattino alla leva del freno, procedendo ad allineare correttamente i pattini.

Continua la lettura
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Dovrete inoltre regolare la tensione della molla che funge da regolatrice della resistenza della leva di comando sul manubrio. Inoltre la distanza dei pattini dal cerchio non deve essere eccessiva, perché se i pattini risulteranno essere troppo distanti dal cerchio, quando frenerete dovrete utilizzare le leve sul manubrio fino a fine corsa, ritardando così la frenata, quindi cercate di posizionare i pattini il più vicino possibile al cerchio, rendendo così la frenata molto più reattiva.

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