Come migliorare la tecnica in curva nel fuoristrada

tramite: O2O
Difficoltà: media
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Introduzione

Per gli amanti delle quattro ruote, nulla è meglio di un lungo viaggio in fuoristrada. Se è vero che questo veicolo riesce a dare il massimo in città, è anche vero che il fuoristrada rivela il meglio di sé nelle strade di campagna, in periferia e durante le avventure nelle valli sperdute. Eppure, per poter guidare questo veicolo in tutta sicurezza, diventa essenziale imparare a gestire al meglio la tenuta di strada. Oggi, ci occuperemo di come migliorare la tecnica in curva nel fuoristrada, così da poter guidare sempre con il massimo della sicurezza, senza rinunciare all'emozione.

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Per prima cosa, controlla lo stato delle tue gomme e dei freni. Ricorda che un veicolo dalle dimensioni non indifferenti, come il fuoristrada, ha bisogno di una continua manutenzione e necessita di gomme che riescano ad aderire al suolo senza alcun problema. Il consiglio è quindi di verificare che gli pneumatici non siano eccessivamente usurati: in caso contrario, anche la tecnica migliore sarebbe insufficiente per gestire la potenza del tuo fuoristrada.

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Superato il primo step, sali sul tuo veicolo e dirigiti verso una zona in cui ci siano molte curve, come una strada di montagna. Ricorda che non occorre guidare a velocità sostenuta ma ti sarà sufficiente imparare a gestire i pedali, così da poter bloccare o rallentare il veicolo in ogni momento. La tecnica di cui ti parlerò sarà utile per effettuare una curva, partendo da fermo. Parti in accelerata: inserisci la prima marcia e aumenta immediatamente in seconda: esercita una pressione particolarmente decisa sulla frizione, lasciala e sposta il piede sul freno. Noterai che, a causa della sua mole, il fuoristrada non si bloccherà di botto ma tenderà a rallentare leggermente. Non si tratta di un punto a sfavore: in questo modo, il blocco sarà più confortevole sia per te che per i tuoi passeggeri.

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Questo metodo, invece, è utile per chi voglia curvare durante un normale tragitto in autostrada o in una strada sterrata. Durante la percorrenza, scala dalla marcia in cui ti trovi a quella inferiore. Rallenta la tua velocità di percorrenza e inizia a sterzare già ad una distanza di 5 metri dal punto di curvatura effettivo: il tuo fuoristrada, infatti, ha un tempo di reazione differente da un'auto e necessità di attenzione. Quando ti trovi ad una distanza di 1 o 2 metri dal punto in cui devi curvare, scala ulteriormente e gira lo sterzo, assecondando il ritmo della curva e procedendo serenamente verso la fine della strada.

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